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目前的桥梁加固方法主要有：碳纤维布加固、粘钢加固、加大截面加固法、体外预应力加固法。碳纤维加固和粘钢加固都是属于被动加固，需要加固材料在加固完成后才能正式的开始受力，因此加固材料的应力应变自始至终都滞后于被加固结构的应力、应变，被加固结构呈现破坏状态时，加固材料才会受力或者受力很小。当然，碳纤维属于高强材料，被动加固使其强度没有得到充分的利用，造成很大的浪费。而最重要的是粘贴所用的有机材料容易受到环境的影响，产生老化，耐久性比较差，缩短它的使用寿命。由此可见，如果使用预应力碳纤维板加固法就会避免以上问题，让桥梁得到更好的加固效果。因为预应力碳纤维板加固是一种主动加固的技术，预应力碳纤维板加固很好的克服了传统的非预应力的加固施工复杂、耐久性差的特点。

预应力碳纤维板加固是一种应用于桥梁、大跨度等受弯构件的主动加固技术。通过预应力碳纤维板的张拉来提升桥梁构件的承载能力，同时减少扰度变形，减少封闭构件裂缝。通过预应力碳纤维板加固能够将碳纤维材料轻质、高强、耐老化的优点发挥出来，同时还提升了碳纤维抗拉强度利用率。

预应力碳纤维板是一种主动的加固材料，由于预应力的作用能够有效的改善梁体的受力状态，并且还能充分地发挥碳纤维板的力学性能。在预应力碳纤维板加固过程中，预应力碳板有更高的抗拉强度、抗腐蚀性能，同时施工工序简单、工期短，因此预应力碳纤维板加固技术已经得到了广泛的运用。

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